جدیدترین سایت

بایگانی‌ها پرتال جامع افق - جدیدترین سایت

مسابقه کاربران برتر فایل ناب
تنظیم شرایط محیطی فایل ناب | ایجاد فروشگاه فایل

مسابقه ویژه فایل ناب در بهار 96

مسابقه ویژه فایل ناب در بهار 96

مسابقه ویژه فایل ناب در بهار 96
فایل بفروشید ، درآمد کسب کنید و جایزه بگیرید

هفت دوره از مسابقات فایل ناب را در کنار شما کاربران عزیز بودیم و تلاش کردیم که با جوایزی هرچند کوچک ، قدردان زحمات و تلاش های شما عزیزان باشیم. در بهار 96 هم با هشتمین دوره از مسابقات فایل ناب در کنار شما خواهیم بود و همه با هم تلاش خواهیم کرد که در مسیر موفقیت پیش قدم باشیم.

جوایز ویژه بازاریاب های برتر:
بیش از 300 بازاریابی: 100,000 تومان
بیش از 600 بازاریابی: 250,000 تومان
بیش از 900 بازاریابی: 450,000 تومان

جوایز ویژه برای فروشندگان برتر:
آپلود بیش از 500 فایل: 50,000 تومان
آپلود بیش از 1000 فایل: 110,000 تومان
آپلود بیش از 2000 فایل: 250,000 تومان


سخنوری یکی از ارکان ادبیات ایران و جهان است و نغزگویی و جمله های تاثیر گذار دو بن مایه اصیل در زبان محاوره تمامی ملل هستند. با توجه به همین اصل یکی از پایه‌های ماندگاری فیلم های سینمایی و مجموعه‌های تلویزیونی را باید در دیالوگ‌هایی جستجو کرد که در حافظه تاریخی مخاطبانشان نقش بسته‌اند.

Source link

برترین‌ها-ترجمه از الهام مظفری: توانایی‌های فکری و جسمی انسان معمولا بسیار محدود هستند. اما روانشناسان معتقدند این مغز ماست که محدودیت‌ها را کنترل می‌کند و می‌تواند آن را کم و زیاد کند. افرادی که بر چنین محدودیت‌هایی غلبه می‌کنند شواهد زنده‌ای هستند که نشان می‌دهند همه محدودیت‌ها هیچ چیز جز یک توهم نیستند. در این مطلب داستان‌هایی از افرادی را می‌خوانید که فراتر از چارچوب جسم انسان قدم برداشته و موانع را کنار زده اند.

 

جاش ساندکویست بعد از قطع شدن پایش تمرین کرد تا قهرمان پارالمپیک شود

 

جاشدر ده سالگی پایش را در اثر یک سرطان استخوان نادر از دست داد. سرطان او در ۱۳ سالگی درمان شد و سه سال بعد تمرین اسکی را آغاز کرد. بعد از شش سال تمرین عضو تیم اسکی پارالمپیک ایالات متحده شد. امروزه او یک سخنران انگیزشی و یکی از نویسندگان پرفروش است.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست

 


جورچ دانتزیگ مساله ریاضی را اتفاقی حل کرد

 

وقتی جورج دانتزیگ کاندید دکترای دانشگاه کالیفرنیا بود، دیر به کلاس آمارش رسید. او دو قضیه آماری روی تخته مشاهده کرد و آن را با تکلیف خانه اشتباه گرفت. او بدون اینکه بداند مساله‌ها «حل نشدنی» هستند کار برای اثبات آن‌ها را آغاز کرد و توانست هر دو را اثبات کند.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست

 


جیسون پاجت بعد از آسیب مغزی نابغه ریاضی شد

 

بعد از اینکه جیسون پاجت مورد حمله قرار گرفت نه تنها ضربه شدیدی خورد بلکه شروع به دیدن دنیا از لنز هندسه کرد. قبل از این آسیب او فروشنده مبلمان بود، و بعد از آسیب توانایی تجسم اشیای پیچیده ریاضی و مفاهیم فیزیکی را به دست آورد. به گفته دانشمندان جیسون نمونه‌ای از یک سندروم دانشمند نادر است که در آن افراد عادی بعد از یک آسیب یا بیماری شدید توانایی فوق العاده و غیرطبیعی به دست می‌آورند.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست

 


راینهولد مسنر اولین کسی که بدون کپسول اکسیژن به اورست صعود کرد

راینهولد مسنر چندین رکورد دارد. او اولین مردی بود که بدون استفاده از کپسول اکسیژن از کوه‌های بیش از ۸۰۰۰ متر بالا رفت. او در سال ۱۹۷۸ به اورست صعود کرد، کاری که از نظر پزشکان و دانشمندان غیرممکن بود. او اولین قله زندگیش را در ۵ سالگی فتح کرد و اولین کسی بود که به تنهایی به قله اورست صعود کرد. خطر کوهنوردی در ارتفاعات بالا بدون ذخیره اکسیژن این است که بدن مجبور به اضافه کاری می‌شود. در نتیجه سلول‌های قرمز خون بیشتر تولید می‌شود، جریان خون کندتر می‌شود و رگ‌های خونی مستعد تنگ شدن هستند.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست 

 


جوری روبیک پنج بار برنده مسابقه دوچرخه سواری ۵۰۰۰ کیلومتر

 

این دورچه سوار اسلوونی رکورد دوچرخه سواری ۸۳۴.۷۷ کیلومتر بی وقفه را دارد و با استقامت زیادش شناخته می‌شود. او در مسابقاتی که یک هفته طول می‌کشد تنها یک ساعت در شب می‌خوابد. به گفته دانشمندان راز استقامت فوق العاده او این است که پیام‌های مغزش درباره خستگی را نادیده می‌گیرد و فقط به حرف مربیانش گوش می‌دهد که تصمیم می‌گیرند کی استراحت کند، کی بخورد و چقدر سریع برود.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست


هربرت نیچ در عمق ۲۵۳ متر غواصی کرد

غواص اتریشی هربرت نیچ توانسته ۳۳ رکورد جهانی را در غواصی آزاد به دست بیاورد. خیره کننده‌ترین رکورد او غواصی در عمق ۲۵۳.۲ متری بود. او بعد از این غواصی دچار بیماری ناشی از فشار شد. چند سال بعد برخلاف همه تصورات، هربرت دوباره تمرینات و غواصی در آب‌های عمیق را از سر گرفت.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست


چول سون از وزن ۵۶ کیلوگرم به آرنولد آسیا تبدیل شد

چول سون در ۲۰ سالگی تنها ۵۶ کیلوگرم وزن داشت و به عنوان یک نوجوان لاغر اغلب رفتار خوبی با او نمی‌شد. او ۱۲ سال پیش تصمیم گرفت تغییر کند و ورزش را با روزی ۳۰۰۰ بار دراز و نشست آغاز کرد. چول با رژیم غذایی درست و تمرینات شدید توانست مشهورترین بدنساز کره‌ای شود.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست

 


رندی گاردنر ۱۱ روز نخوابید

در سال ۱۹۶۴، رندی گاردنر ۱۱ روز و ۲۵ دقیقه برای یک پروژه علمی بیدار ماند. توانایی‌های جسمی، حسی و شناختی او در این مدت کنترل می‌شد. حتی در روز آخر آزمایش، گاردنر در یک کنفرانس خبری شرکت کرد و خیلی روان و راحت صحبت کرد. به طرز شگفت انگیزی او بعد از ۱۱ روز بیدار ماندن در این آزمایش هیچ نشانه‌ای از بیماری نداشت.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست

 


دکتر کاتسیولیس بالاترین ضریب هوشی جهان را دارد

اوانجلوس کاتسیولیس روانپزشک یونانی و بنیانگذار شبکه هوش جهانی (شبکه‌ای برای افراد بسیار باهوش) است. میانگین نمره افراد در آزمون ضریب هوشی (IQ) ۱۰۰ و بیشتر افراد بین ۸۵ تا ۱۱۴ هستند. اما ضریب هوشی اوانجلوس ۱۹۸ است! او به قدرت ذهن انسان اعتقاد دارد و امیدوار است به تسهیل ابراز ذهن، ارتقای خلاقیت، افزایش بهره وری و حداکثر کردن نتایج آموزش کمک کند.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست


کنچتا آنتیکو ۱۰۰ برابر بیشتر از بقیه رنگ‌ها را می‌بیند

 

تتراکرومی وضعیتی است که در آن ۴ نوع سلول مخروطی دخالت دارند. این وضعیت به ارگان‌های درگیر این فرصت را می‌دهد که از ۴ زاویه مختلف رنگ‌ها را تشخیص دهند. در حالی که چشم یک فرد معمولی می‌تواند حداکثر یک میلیون رنگ را تشخیص دهد، آنتیکو که یک هنرمند تتراکرومات است می‌تواند ۱۰۰ میلیون رنگ را تشخیص دهد. حدود یک درصد از جمعیت جهان تتراکروماتیک هستند. آنتیکو در کالیفرنیا گالری دارد و نقاشی‌های رنگارنگش را به نمایش می‌گذارد. او امیدوار است سیستمی راه اندازی کند که همه تتراکرومات‌ها بتوانند استعدادهایشان را بشناسند.

 

افرادی که ثابت کردند هیچ چیز غیرممکن نیست

 

Source link

برترین‌ها: از سال ۱۹۵۵، هر سال بهترین عکاسان خبری سراسر جهان در مسابقه عکاسی ورد پرس به رقابت می‌پردازند. اخیرا نامزدهای فوق العاده این رقابت در سال ۲۰۱۸ اعلام شده اند که با عکس‌های قدرتمندخود نشان می‌دهند که چقدر عکس‌های خبری برای آگاهی ما از اخبار جهان مهم و حیاتی هستند.

 

امسال نه تنها نامزدهای دسته‌های مختلف بلکه برای اولین بار شش نامزد عکس سال ورد پرس نیز اعلام شده اند. ۴۴ عکاس از بیش از ۲۰ کشور در هشت دسته نامزد رقابت‌ امسال شدند. از میان ۷۳۰۴۴ عکس ارسالی به این مسابقه ۳۱۲ عکس برای دریافت جایزه انتخاب شدند. بحران بین المللی پناهندگی موضوع اصلی رقابت امسال بود. هرچند عکس‌های خبری می‌توانند رویدادهای دردناک خیر را یادآوری کنند، آن‌ها یادآور فداکاری و حرفه‌ای بودن عکاسان خبری برای نشان دادن اخبار به مردم جهان هم هستند.

برای اولین بار در تاریخ این مسابقه، نامزدهای عکس سال وردپرس اعلام شدند.

آیشا دختر ۱۴ ساله‌ای است که توسط بوکو حرام دزدیده و مامور بمب گذاری انتحاری شد، اما توانست فرار کند و به جای انفجار بمب‌ دنبال کمک بگردد. این عکس توسط آدام فرگوسن (Adam Ferguson) در نیجریه از او گرفته شده است.
 بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸
 
شهروندان غرب موصل در صف دریافت کمک‌های اولیه. این عکس توسط ایور پریکت (Ivor Prickett) برای نیویورک تایمز گرفته شده است.
بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

عکسی از بحران روهنگیا که توسط پاتریک براون (Patrick Brown) برای یونیسف گرفته شده است. اجساد پناهندگان روهنگیایی که قایقشان در تلاش برای فرار از میانمار در هشت کیلومتری ساحل اینانی واژگون شد. حدود ۱۰۰ نفر در این قایق بودند که تنها ۱۷ نفر زنده ماندند.

 

 بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸

عکسی از بحران ونزوئلا که توسط رونالدو اشمیت (Ronaldo Schemidt) گرفته شده است. خوزه ویکتور سالازار بالزا، ۲۸ ساله در درگیری‌های خشونت آمیز با پلیس ضد شورش علیه ریاست جمهوری نیکولاس مادورو به آتش کشیده شد.

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

عکس دیگری از جنگ موصل که توسط ایور پریکت گرفته شده است. در این عکس پسربچه‌ای را مشاهده می‌کنید که سربازان نیروهای ویژه عراقی از او مراقبت می‌کند.

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸
 
عکسی از «شاهد لحظه وقوع حمله به قلب لندن» که توسط توبی ملویل (Toby Melville) گرفته شده است. یک رهگذر در حال کمک به زن مجروح بعد از حمله تروریستی خالد مسعود به عابران پل وست مینستر در لندن. در این حادثه پنج نفر کشته و چندین نفر زخمی شدند.
بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 
تعدادی از ۳۱۲ عکسی که برای جایزه عکس خبری وردپرس نامزد شدند.

عکاس: ریچارد تسونگ تاتاری (Richard Tsong-Taatarii)، جان تامپسون بعد از سخنرانی در مراسم یادبود دوست نزدیکش فیلاندو کستیل در مینه سوتا، دو روز بعد از تبرعه شدن از اتهامات برای تیراندازی به کستیل

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

عکاس: راجر تورسون (Roger Turesson)، جمعیت منتظر برای آغاز ماراتن پیونگ یانگ در استادیوم کیم ایل سونگ

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸

عکاس: جورج استینمتز (George Steinmetz)، افزایش سریع درآمد چینی ها منجر به تغییر رژیم غذایی و افزایش تقاضا برای گوشت، لبنیات و غذاهای فرآوری شده است. صنایع غذایی و کشاورزی تحت فشار قرار دارند.

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

در انتظار آزادی، عکاس: نیل آلدریج (Neil Aldridge)

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

عکاس: امی ویتالی (Ami Vitale)، کسانی که زمانی از فیل ها می ترسیدند اکنون از آن ها حفاظت می کنند، توله فیل های یتیم و طردشده توانبخشی و به حیات وحش بازگردانده می شوند.

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

عکاس: آنا بویازیس (Anna Boyiazis)، یافتن آزادی در آب

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸

فرار پناهندگان روهنگیایی به بنگلادش برای رهایی از پاکسازی قومی، عکاس: کوین فریر (Kevin Frayer)

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

زندگی در برزخ، عکاس: فرانچسکو پیستیلی (Francesco Pistilli) محدود کردن مسیر بالکان به اتحادیه اروپا هزاران پناهنده را سرگردان کرد. بسیاری از آن‌ها زمستان سرد سیبری را در انبارهای متروکه ایستگاه قطار بلگراد می‌گذرانند.

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

مانال، عکاس: السیو مامو (Alessio Mamo)، مانال ۱۱ ساله، قربانی انفجار موشک در کرکوک عراق است.

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

عکاس: جاسپر دوئست (Jasper Doest)، در سال‌های اخیر میمون‌های ژاپنی یا میمون‌های برفی به زندگی با انسان‌ها عادت کرده اند.

 

 بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸

 
عکاس: اریک سمپرز (Erik Sampers)، دوندگان ماراتن شن در صحرای بزرگ آفریقا در مراکش

 

بهترین عکس‌های خبری مسابقه وردپرس در سال ۲۰۱۸ 

 

Source link

موزیک نوشت (۹) ۲۹ بهمن ۱۳۹۶

برترین ها گردآوری و طراحی از بهنام رائین: ترکیب موسیقی و کلام همیشه همراه ماست، خصوصا این روزهایی که ابزارها بیشتر شده اند و در هر وضعیتی می شود موسیقی را به وجود گره زد. این ترکیب آرام بخش با همه ی اشک ها  و لبخندهایمان عجین می شود  و با خودش چیزهایی می آورد که بعدها، وقتی که از آن تلخ و شیرین ها خبری نیست یاد آور می شود که چه بر ما گذشته و اصلا چه بر سرمان خواهد آمد.

 

برای ما اما جایگاه ترانه شاید پررنگ تر از باقی شهروندان دنیا باشد. ما با حافظ، یلدا را سر می کنیم، با سعدی زندگی می کنیم و ترانه برای ما چیز دیگریست. گاهی در شتاب روزمره انگار که روی کلمات مکث نمی کنیم، این جایگاه میخواهد روی تک تک واژه های ترانه ها کمی مکث کنیم و به کلمات حرمت بدهیم؛ یا در واقع به خودمان، به یادها و آدم هایی که شاید دیگر نیستند…

 

سعی کرده ایم در مجموعه مطالب “موزیک نوشت” مجموعه ای از اشعار خوانندگان ایرانی را در اختیار شما قرار بدهیم. مثل همیشه منتظر نظرات، انتقادات و پیشنهادات سازنده شما عزیزان هستیم.

 

همچنین شما می توانید اشعار خواننده محبوب خود را در قسمت نظرات برای ما ارسال نمایید.

 

***

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

 

موزیک نوشت (۹)

Source link

برترین‌ها: الکساندر فلمینگ میکروبیولوژیست مشهوری است که داروی معجزه آسای آنتی بیوتیک را به دنیا معرفی کرد. اما او یک جنبه هنری هم داشت که شاید کمتر شناخته شده باشد. فلمینگ عضو باشگاه هنری چلسی در لندن بود. جایی که در آن آبرنگ کار می‌کرد و آثار هنری آماتور خلق می‌کرد. اما استعدادهای هنری او محدود به طراحی با مداد یا آبرنگ نبود بلکه او رسانه دیگری هم داشت: ارگانیسم زنده.

 

هنر میکروبی الکساندر فلمینگ 

 

فلمینگ یکی از اولین دانشمندانی بود که از میکروب‌ها برای خلق آثار هنری استفاده کرد. او با استفاده از میکروب‌ها بالرین‌ها، خانه‌ها، سربازان، مادرانی که به بچه هایشان غذا می‌دهند، صحنه‌های مبارزه و بسیاری صحنه‌های دیگر را روی پتری دیش (بشقاب شیشه‌ای آزمایشگاهی) نقاشی می‌کرد.

 

فلمینگ این آثار هنری را با کشت میکرو ارگانیسم‌هایی که رنگدانه‌های طبیعی متفاوت داشتند روی پتری دیش می‌ساخت تا طرح‌های رنگارنگی ایجاد کند. او از انواع مختلف باکتری استفاده می‌کرد تا به رنگ هایی مثل قهوه ای، بنفش، قرمز، زرد، نارنجی و … دست یابد. با گذشت زمان پالت فلمینگ غنی‌تر می‌شد، چون باکتری‌های بیشتری برای رنگ هایی که نیاز داشت کشف می‌کرد.

 

فلمینگ یک پتری دیش را با آگار که یک ماده ژلاتینی مانند بود، پر می‌کرد و سپس از یک ابزار آزمایشی سیمی به نام لوپ برای آغشتن بخش‌های مختلف ظرف با گونه‌های مختلف استفاده می‌کرد. همه این کار‌ها از نظر تکنیکی بسیار دشوار بود. فلمینگ نه تنها مجبور بود میکروب‌ها را به درستی انتخاب کند، بلکه باید طوری زمان بندی می‌کرد که به گونه‌ها با رنگ‌های مختلفی که می‌خواست هم زمان دست یابد. این آثار یک دوره کوتاه چند روزه دوام داشتند و بعد از آن میکروب‌ها وارد محدوده هم شده و خطوط نقاشی مبهم می‌شد و از بین می‌رفت. متاسفانه هیچ یک از جوامع علمی و هنری آن زمان هیچ توجهی به تکنیک‌های او نداشتند.

 

هنر میکروبی الکساندر فلمینگ 

 

امروزه آثار هنری میکروبی بسیار هوشمندانه و خلاق هستند. در اینجا برخی از آن‌ها را مشاهده می‌کنید.

 

هنر میکروبی الکساندر فلمینگ 

 

Source link

برترین ها – ترجمه از حمید پاشایی: چه چیزی در لوگو وجود دارد؟ آیا تصویر لوگو به قدری روی برند تأثیرگذار است که می تواند روی درآمد نیز تأثیر بگذارد؟ اخیراً در مطالعه ای، شرکت C+R Research برخی از برندهای بزرگ را بررسی کرد که لوگوی آن ها در طول زمان چگونه در ارتباط با درآمدشان تغییر پیدا کرد. نتایج این تحقیق داده های ارزشمندی را در مورد طراحی لوگوی شرکتی فراهم کرد و اینکه برندینگ مجدد چه منفعت ها و ریسک هایی را برای کسب و کارها به دنبال دارد.

این مطالعه شامل برخی از معروف ترین اسامی در جهان از جمله استارباکس، اپل، آمازون و لیوایز است. بعضی از این شرکت ها لوگوی خود را بارها تغییر داده اند، و برخی به ندرت دست به تغییر زده اند. بعضی از آن ها طراحی های مجدد کاملاً متفاوتی انجام دادند، و بعضی دیگر تنها تغییراتی جزئی در لوگوی خود دادند.

 

 چگونه یک لوگوی خوب شرکتی طراحی کنیم؟

استارباکس (Starbucks)

فروشگاه معروف و همه جا حاضر قهوه استارباکس در سال ۱۹۷۱ با نسخه ای کلاسیک و قهوه ای از لوگوی دایره ای حالا شناخته شده آن تأسیس شد. این شرکت طرح سبز و سفید را ابتدا در سال ۱۹۸۷ اضافه کرد، و بعداً آن را با سبکی شیک تر در سال ۱۹۹۲ به روز کرد.

در سال ۲۰۱۱، استارباکس متن Starbucks Coffee را به طور کامل از لوگوی خود حذف کرد و تنها تصویر مرکزی باقی ماند. هر ریبرندینگ، تکراری جدید از همان لوگو با تغییراتی کوچک بود که اغلب منجر به سبک شیک تر و مینیمالیست تری شد.

اپل (Apple)

اپل در سال ۱۹۷۶ با لوگویی کاملاً متفاوت از لوگوی معروف اپل که امروزه می شناسیم، تأسیس شد. یک سال بعد، طراحی مجدد بزرگی رخ داد که اولین لوگوی سیب را با طرح رنگین کمانی معرفی کرد. در سال ۱۹۹۸، اپل دو لوگوی جدید را بر اساس عکسی یکسان ارائه داد: یکی به رنگ مشکی و دیگری به رنگ آبی روشن. در سال ۲۰۰۱، لوگوی نقره ای اپل معرفی شد. بعد از آن فروش این کمپانی شروع به افزایش پیدا کرد، و در سال ۲۰۰۷ لوگوی نقره ای رنگ دیگری را معرفی کرد. در نهایت، این شرکت تکرار تازه ای از لوگوی سیب ساده مشکی ارائه داد که هنوز هم استفاده می شود.

ریدیزاین های لوگوی اپل تقریباً همیشه به سمت حسی «آینده نگر» و «پیشرفته» حرکت کرده است. چنین تلاش هایی به ویژه برای برند یک شرکت تکنولوژی بزرگ بسیار مفید هستند.

آمازون (Amazon)

بعد از تأسیس در سال ۱۹۹۴، آمازون در سال ۱۹۹۷ با دو لوگوی جدید ریبرندینگ انجام داد که یکی از آن دو اساس تصویرپردازی مدرن Amazon.com را شکل می دهد. یک سال بعد، این شرکت دو لوگوی دیگر را توسعه داد. در سال ۲۰۰۰، آمازون باز هم ریبرندینگ کرد و این بار برای مدت زمان طولانی لوگوی خود را حفظ کرده است.

آمازون بعد از تکرار شش طراحی مختلف لوگو در شش سال اول تأسیس خود، از یک تصویر استفاده کرده است. این نکته را باید در نظر گرفت که آمازون به عنوان کتابفروشی کار خود را آغاز کرد، بعداً به فروشگاه «کتاب، فیلم و غیره» گسترش پیدا کرد و حالا تقریباً در همه چیز فعالیت دارد. خیلی عادی است که وقتی مدل کسب و کار شرکتی تغییر می کند یا گسترش پیدا می کند، بخواهد ریبرندینگ کند.

لیوایز (Levi’s)

لیوایز به خاطر یک محصول اصلی شناخته می شود: شلوار جین. این شرکت معروف پارچه های دنیم در سال ۱۸۵۳ تأسیس شد و تنها یک بار در سال ۱۹۳۶ لوگوی خود را به تصویر قرمز و سفیدی تغییر داد که امروزه می شناسیم. از آن زمان، این برند همواره از همان لوگو استفاده کرده است.

با داشتن چنین نام نمادینی (لیوای استراوس) که به محصولی به آسانی قابل شناسایی چسبیده باشد، لازم است بپرسیم که آیا اصلاً لیوایز فراتر از لوگوی ساده و قابل تشخیصی که در دهه ۱۹۳۰ طراحی شد، نیاز به طراحی مجدد لوگو داشته است؟

 

 چگونه یک لوگوی خوب شرکتی طراحی کنیم؟

این برندها چه درسی به ما می دهند؟

این مطالعه نشان می دهد که با این که درآمد هر شرکت در زمان تغییر لوگو بعضی وقت ها گاهی دچار نوسان می شد، ولی هیچ ارتباط ثابتی وجود ندارد: مت زایکوفسکی مدیر توسعه شرکت Digital Third Coast معتقد است که شرایط پیرامون ریدیزاین و محصول یا خدمت واقعی احتمالاً اهمیت بیشتری دارد. او می گوید:

«یک چیزی که این تحلیل به اثبات می رساند این است که بسیاری از بازاریاب هایی که نگران ارتباط بین زیبایی برند و درآمد هستند بهتر است که ابتدا توجه خود را معطوف موضوعات دیگری کنند. هیچ ارتباط ثابت و قابل توجهی وجود نداشته که نشان دهد لوگوهای متفاوت منجر به فروش بیشتر یا کمتر می شوند.

مهم ترین الگویی که ما متوجه شدیم این است که بسیاری از برندهای بزرگ به خصوص برندهای تکنولوژی، در سال های اول حساسیت بسیاری روی لوگوی خود نشان می دهند، ولی به محض اینکه به موفقیت می رسند و رشد شگرفی را تجربه می کنند، دست از تغییر لوگو بر می دارند و آن را به حال خود رها می کنند. آمازون، مایکروسافت و توییتر نمونه هایی عالی از این نوع رفتار هستند.»

با این حال، مؤسسه C+R چندین نتیجه گیری از مزایا، موانع و مشکلات پیرامون ریدیزاین لوگو مطرح کرده است.

چه زمانی باید لوگوی خود را تغییر دهید؟

•    وقتی که لوگوی شما منسوخ و قدیمی است

•    وقتی که شرکت شما خط محصول خود را گسترش می دهد

•    زمانی که شرکت ها با هم ترکیب می شوند

•    زمانی که نیاز به کاهش تصورات منفی مرتبط با برند است

•    زمانی که برند جهانی شده و زبان در آن اهمیت کمتری پیدا کرده است

ریدیزاین لوگو چه ریسک هایی در بر دارد؟

•    اگر مصرف کنندگان به لوگوی کنونی وابستگی داشته باشند، ریدیزاین می تواند نتیجه معکوس داشته باشد و به فروش لطمه بزند.

•    گرفتن فیدبک پیش از انتشار لوگو، می تواند ضعف های موجود در ریدیزاین را آشکار کند.

•    تغییر همیشه به معنای پیشرفت نیست.

مردم به چه چیزهایی در لوگو واکنش نشان می دهند؟

بر اساس C+R، اثربخش ترین لوگوها بدون کلمه و مینیمالیست هستند. دن فرگوسن کارشناس بازاریابی با این موضوع هم عقیده است و به کسب و کارها توصیه می کند که لوگوها را یکپارچه، ساده و به یاد ماندنی نگه دارند. او می گوید:

«چه شما از صفر شروع می کنید یا اینکه می خواهید ظاهر لوگوی خود را تغییر دهید، به دقت در مورد رنگ ها، شکل ها، الگوها و فونت هایی که استفاده می کنید و عواطفی که در مورد برند شما ایجاد می کنند، فکر کنید. اگر نوعی ناهمگونی بین هویت، ارزش ها و لوگوی شما به وجود بیاید، ممکن است شما را وارد مسیر دشوار بازاریابی برای برندی نا امید کننده یا گیج کننده کند.

فرگوسن در مورد عناصر مختلف در لوگو و اینکه هر یک چه پیامی را به مصرف کننده انتقال می دهد، توصیه های زیر را ارائه می دهد:

رنگ

روانشانسی رنگ نقشی مهم در پیام هایی که لوگوی شما ارسال می کند و چگونگی تفسیر آن پیام ها ایفا می کند. رنگ های لوگوی شما در مورد برند شما چه می گوید؟ رنگ های شما چه احساساتی را برانگیخته می کند؟ تحقیقات نشان می دهد که مصرف کنندگان رنگ های گرم مثل قرمز و نارنجی را با اشتیاق، قدرت و انرژی در ارتباط می دانند، در حالی که رنگ های خنک مثل آبی و سبز با آرامش، طراوت و طبیعت در ارتباط هستند.

شکل ها و خط ها

شکل های لوگو بیش از آن چیزی که فکر می کنید اهمیت دارند. آن ها برای تقویت معنای کلی برند شما استفاده می شوند، و بینش بیشتری در مورد هویت و پیام های عاطفی شما فراهم می کنند.

•    طراحی های دایره ای می توانند ایده های مثبت اندیشی، پایداری، اجتماع و حتی زنانگی را القا کنند. (مثل برندهای World Wildlife Fund و Chanel)

•    طراحی های چهارگوش یا طراحی هایی که دارای لبه های سخت و تیز هستند دلالت بر پیام های تعادل، تقارن، قدرت، حرفه ای گری و اثربخشی دارند. (مثل برندهای Adobe و National Geographic)

•    مثلث ها پیام هایی را انتقال می دهند که قرار است مردانه، قدرتمند، علمی، حقوقی یا حتی مذهبی باشند. (مثل برندهای Adidas و Google Play)

•    خط های افقی عواطف مرتبط با آرامش و کامیونیتی را انتقال می دهند.

•    خط های عمودی بیشتر در ارتباط با قدرت، تهاجم و مردانگی هستند.

فونت

درست مثل رنگ ها، فونت ها نیز شناسه هایی برای برند شما شده اند و مشابه شکل ها عمل می کنند. فونت های شما چه پیام هایی را در مورد برند شما آشکار می کند؟

•    فونت های زاویه دار می توانند هویت برند شما را به عنوان پویا و قابل اعتماد مشخص کنند، در حالی که فونت های گردتر جوانانه تر و ملایم تر هستند.

•    فونت های پر رنگ نیز مردانه تر هستند، در حالی که فونت های شکسته زنانه تر هستند.

یک فونت در لوگو ایده آل هست، ولی هیچ وقت بیشتر از دو فونت را با هم ترکیب نکنید. هر چیزی که انتخاب می کنید باید مشخص و به آسانی قابل خواندن باشد.

 

Source link

ماهنامه معیشت – تینا کیهانی: اکثر کارمندان مدت طولانی از روز را در محیط کاری می گذرانند که جزئی از بهترین ساعات روزشان محسوب می شود. این زمان بسته به حجم و نوع کار می تواند گاه بی نهایت خسته کننده باشد؛ به طوری که با گذشت زمان باعث می شود افراد دیگر انگیزه و اشتیاق سابق را نداشته باشند و هر چه بیشتر پایان ساعات کاری را انتظار بکشند و تنها از روی اجبار و برای تامین معاش خانواده این ساعات را تحمل کنند.

 

گاهی هم به دلیل یکنواختی کارها و عدم جذابیت برای فرد، کارها ماشین وار و صرفا به امید پایان یافتن آن ها در زمان کاری انجام می شوند که همین امر نیز باعث از بین رفتن روحیه نشاط در افراد می شود. پس چه باید کرد؟ در اینجا چند روش کوچک که باعث می شوند محیط کاری به فضایی دوست داشتنی تر تبدیل شود، بیان خواهدشد. امیدوارم با انجام آن ها بتوانیم از فردا محیط کاریِ مطلوب تری را تجربه کنیم.

 

 راه‌هایی برای دلپذیرتر شدن محیط کار

زمانی برای آموزش


اگر هر روز بتوانیم مهارتی را فرابگیریم و دچار یکنواختی و روزمرگی کارهای اطرافمان نشویم، محیط کاری می تواند ضمن القای احساس مفیدبودن، محیطی برای کسب مهارتی جدید باشد. نیاز نیست برای یادگیری مهارت ها زمان زیادی را در آموزشگاه ها صرف کنیم. می توانیم با اختصاص تنها چند دقیقه در هر روز، پایگاه دانش و مهارت خود را تقویت کنیم. این مهارت می تواند تمرین در تایپ کردن، یادگیری زبانی جدید، آموزش مهارت های کامپیوتری همانند اکسل و… باشد.

 
نوشیدنی های دلچسب


دمنوش بابونه یا گل گاوزبان یا یک فنجان قهوه با شیر زیاد می تواند هدیه و وعده ای باشد که برای خود در یک روز سرد زمستانی در نظر گرفته اید. لزومی ندارد که همیشه منتظر ساعت چای در محل کار خود باشید، بلکه می توانید با یک فنجان نوشیدنی جدید، حال و هوای روزتان را عوض کنید. حتی می توانید لیوان چای فردایتان را با چند قطره آب لیموی تازه یا پودر هل طعم دارتر کنید. مطمئن باشید چنین لذت های کوچکی باعث می شوند خستگی و فشار کاری تان کاهش پیداکند.

ناهار غذایی برای مغز

اکثر شرکت ها زمانی برای ناهار کارمندان اختصاص می دهند. پس، از زمانتان استفاده کنید. فکرکردن به کار در این زمان ممنوع است. ب گذارید ذهن و مغز شما هم نفس بکشد. از زمان ناهار لذت ببرید و تا حد ممکن از این بازه استفاده کنید. سعی کنید وعده ناهار خود را با سالاد مطلبوتان یا سبزی خوردن همراه کنید تا هم بتوانید به سلامتی تان کمکی کرده باشید و هم بیشتر از وعده ناهار لذت ببرید.

موسیقی حلّال مشکلات

اگر محل کار شما به گونه ای است که در ساعاتی از روز از شنیدن موسیقی بهره مند می شوید، پس خوش به حالتان! ولی اگر همانند اکثر ادارات امکان پخش موسیقی عمومی در محل کارتان غیرممکن است، می توانید خودتان اقدام کنید. دقایقی از روز را برای گوش دادن به آهنگی بی کلام صرف کنید. هندزفری تلفن همراهتان را در گوشتان بگذارید و قطع ای از موسیقی بی کلام یکی از نوابغ موسیقی دنیا را گوش دهید. دو دقیقا کافی است تا روحتان تازه شود و بی حوصلگی از جسمتان خارج شود.

 

راه‌هایی برای دلپذیرتر شدن محیط کار 

خوراکی های اشتراکی

چه چیزی می تواند مطبوع تر از این باشد که ناگهان همکارتان با یک جعبه شکلات یا شیرینی به سراغتان بیاید و شما را هم در شادی شیرین خود شریک کند؟ شما هم می توانید همکارتان را این گونه خوشحال کنید. هر از چند گاهی همکارانتان را به صرف شیرینی و شکلات دعوت کنید و بدانید که دیر یا زود این موضوع به رفتاری همه گیر تبدیل خواهدشد و شما هم با شیرینی، شکلات و میوه های تعارفی آن ها خوشحال خواهیدشد. حتی می توانید ماهی یک بار با صرف بهای کمی و به صورت اشتراکی برای چای عصرانه خود و همکارانتان برنامه متفاوتی ترتیب دهید. این رفتار علاوه بر تعدیل حالت یکنواخت یک روز کاری و انرژی بخشی هرچند اندک، می تواند در بهبود روابط همکاران موثر باشد.

کاری برای دوست داشتن

هیچ موضوعی به غیر از این که عاشق کارتان باشید، نمی تواند شما را در محیط کارتان خوشحال کند. پس سعی کنید تا ایی که می توانید کاری را انتخاب کنید که می دانید دوستش خواهیدداشت. البته گاهی برخی از ما به دلایلی چون نبودن بازار کار مناسب ناگزیر وارد حرفه ای می شویم که آن را دوست نداریم؛ آن وقت است که باید توانایی انعطاف پذیری فراوانی که در وجود هر یک از مخلوقات خدا نهاده شده است، استفاده کنیم؛ یعنی سعی کنیم نکته ای را در کار خود دوست داشته باشیم و عاشقش شویم تا حس مطلوب رضایت شغلی را در وجود خود روشن نگاه داریم. من مطمئنم که همه کارمندان می توانند آن نکته منحصر به فرد را کشف کنند.

باغچه رومیزی


از گلدان های کوچک و زینتی یا کاکتوس های کوچک بر روی میز کارمان استفاده کنیم. وجود گیاهان علاوه بر کمک به پاکی هوا باعث جریان یافتن انرژی مثبت و خوب در محیط پیرامونمان می شود.

اشیای دوست داشتنی


گاهی لازم است که میز کار خود را با وسایلی که دوست داریم، زینت دهیم. اسباب بازی  کوچک فرزندمان، قندانی که با دیدنش خاطره ای خوش در ذهنمان زنده می شود، عکس کوچکی از عزیزانمان یا کتاب شعر مورد علاقه مان کمک می کنند تا بخشی از میز کار را با حال و هوای خانه همراه کنیم و در نتیجه احساس خوشایندتری نسبت به آن داشته باشیم.

Source link

روزنامه اعتماد – حمیدرضا خالدی: انگار قرار نیست ماجرای مخالفت با «اسنپ» و «تپسی»، دو شبکه حمل و نقل اینترنتی در ایران به این زودی‌ها تمام شود. دو، سه روز قبل، برای چندمین‌بار، رانندگان آژانس‌ها و خطی‌های دو شهر کرمان و قم، نسبت به حضور این شبکه حمل‌و‌نقل اینترنتی اعتراض کردند؛ اعتراض‌هایی که در قم به صورت تجمع اعتراضی در مقابل شهرداری برگزار شد و در کرمان در قالبی شدیدتر به شکل حمله به دفتر تازه‌تاسیس اسنپ در این شهر، صورت گرفت؛ اعتراض‌هایی که با وجود تکراری شدن آن هنوز هم نتوانسته تا دولت و مدیریت شهری را از حمایت همه‌جانبه از این سیستم نوین حمل و نقل عمومی منصرف کند.

 

تجربه خشن راه‌اندازی اسنپ در کرمان

 

سریال ادامه‌دار اعتراض‌ها

 

طی عمر ٣ ساله اسنپ، این شبکه حمل و نقلی اینترنتی، بارها و بارها، طعم اعتراض‌ها و کارشکنی‌های رانندگان و مسوولان را چشیده است. رانندگان معترض معتقدند که با حضور شبکه‌های اینترنتی حمل و نقلی، بازار کسب و کار آنها کساد شده، بسیاری از آژانس‌ها نیز مدعی بودند که با حضور اسنپ و تپسی، در آستانه تعطیلی قرار گرفته‌اند؛ اعتراض‌هایی که از اسفندماه سال گذشته در مقابل مجلس چهره‌ای علنی به خود گرفت و طی سال گذشته بارها ادامه پیدا کرد؛ اعتراض‌هایی در مقابل شورای شهر تهران، شهرداری، مجلس و دفتر اسنپ در تهران از جمله مواردی بود که طی این مدت چندین‌بار ادامه پیدا کرد ولی با این وجود، این واکنش‌ها نه‌‌تنها باعث نشد تا جلوی فعالیت این تاکسی‌های اینترنتی گرفته شود که با بالا گرفتن اعتراض‌ها، مسوولان را بر آن داشت تا با صدور مجوز برای این شبکه‌های اینترنتی تاکسی‌ها، وجهه‌ای قانونی به ادامه فعالیت این تاکسی‌ها بدهند. اما این اعتراض‌ها به تهران محدود نشد و با گسترش شبکه اسنپ در سایر نقاط ایران، به شهرهای دیگر هم کشیده شد.

 

اعتصاب رانندگان تاکسی‌های شیرازی در یکی از چهارراه‌های اصلی این شهر در شهریورماه سال جاری شاید اولین واکنش مشهود رانندگان شهرستانی به حضور اپلیکیشن اسنپ در سایر شهرها بود. اما اعتراض‌ها به اسنپ، فقط محدود به اعتراض‌های تاکسی‌های خطی و آژانس‌ها نبود بلکه خود رانندگان این اپلیکیشن نیز تاکنون چندین بار در اعتراض به کم بودن کرایه‌های خود در این شیوه حمل و نقل عمومی، دست به اعتراض زده‌اند؛ اعتراض‌هایی که با تجمع رانندگان اسنپی در مهر و آذرماه در مقابل دفتر این شبکه، به اوج خود رسید.

 

اپلیکیشن پرحاشیه

 

ولی چالش‌های پیش روی «اسنپ» و «تپسی»، تنها محدود به اعتراض رانندگان نمی‌شد. پرونده جنجالی ادعای تجاوز یک راننده اسنپی به مسافر خود در مسیر فرودگاه امام خمینی، باعث شد تا بار دیگر این اپلیکیشن با موج جدیدی از اعتراض‌ها مواجه شود؛ موضوعی که پس از مطرح شدن در شبکه‌های اجتماعی کمرنگ شد. شاید به همین دلیل هم بود که بعد از انتشار این خبر و موج واکنش‌ها به آن در شبکه‌های مجازی، اسنپ تصمیم گرفت، شرایط استخدامی خود را سخت‌تر و دقیق‌تر کند. بدین‌ترتیب مدیران اسنپ امیدوار بودند که با این اقدام فشارهایی که به خاطر این حادثه از سوی افکار عمومی به وجود آمده بود، کاهش پیدا کند. اما باز هم این چالش نیز نتوانست از حمایت مدیران شهری و دولتی نسبت به اسنپ کم کند.

 

شهربانو امانی، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهریکی از مدیران شهری حامی تاکسی‌های اینترنتی است که به «اعتماد» گفت: اصولا در جوامع روبه‌رشد و توسعه، معمولا بخش‌های سنتی در مقابل رخدادهای جدید و ابتکاری مقاومت می‌کنند. درست مثل مقاومتی که در قبال ورود ویدئو، ماهواره و… شد. ولی واقعیت این است که در کشور ما که با خیلی از نیروی جوان و دانش‌آموخته دانشگاهی بیکار یا مهاجرت نخبگان روبه‌رو است، طبیعی است که چنین کسب و کارهای جدیدی می‌تواند گره اشتغال را تاحدودی حل کند. وی ادامه داد: در عین حال در شهری مثل تهران که بیش از ۴٠ درصد ترددهای خودرو در آن، غیرضروری است، فعال شدن شبکه‌هایی مانند اسنپ و تپسی و… می‌تواند نقش موثری در کاهش ترافیک داشته باشد.

 

افشین حبیب‌زاده، دیگر عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران نیز در همین خصوص به «اعتماد» گفت: واقعیت این است که با توجه به رضایت و محبوبیتی که شهروندان تهرانی از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی دارند مدیریت شهری نیز تصمیمی برای جلوگیری از فعالیت آنها نداشته و ندارد. اما در عین حال مدیریت شهری بر این باور است که باید شهرداری بر چگونگی عملکرد آنها نظارت داشته باشد چراکه در حال حاضر تا جایی که بنده اطلاع دارم، این شرکت‌ها برای آغاز فعالیت‌شان تنها از اداره صنایع استان مجوز استفاده از «اپلیکیشن»های اینترنتی را می‌گیرند و به استناد آن، به کار خود ادامه می‌دهند. وی تصریح کرد: در حالی که اگر بخواهیم واقع‌بین باشیم، به این نکته می‌رسیم که این شرکت‌ها نیز مانند تمامی شرکت‌های فعال در کشور باید بالاخره تحت نظارت سازمان و ارگان و نهادی باشند.

 

برهمین مبنا چندی قبل از سوی شهرداری به این شرکت‌ها ابلاغ شده که باید فعالیت‌شان تحت نظارت شهرداری تهران باشد. گرچه این کار، کار یک روز و دوروز نیست و باید با رعایت چارچوب‌ها وضوابطی انجام شود که هم اینک شهرداری تهران در حال تدوین و تهیه آن است و امیدواریم با تغییر و تحولاتی که در مدیریت شهری صورت گرفته، به زودی شاهد این رخداد، یعنی نظارت شهرداری بر این کسب و کار موفق اینترنتی باشیم. حبیب‌زاده در عین حال تاکید کرده است: هم اینک تاکسی‌های اینترنتی قبول کرده‌اند که تحت نظارت شهرداری کار کنند. برای همین با طی فرآیندهای قانونی، از این پس شاهد چالش‌های کمتری در حوزه اپلیکیشن‌های تاکسی در تهران و حتی کل کشور خواهیم بود چرا که تجربه ثابت کرده که هر وقت در تهران اقدامی صورت می‌گیرد، مدیران سایر شهرها نیز از آن الگو‌برداری می‌کنند.

 

تجربه خشن راه‌اندازی اسنپ در کرمان

 

حمایت دولت در مقابل مخالفان

 

علاوه بر مدیران شهری، مدیران دولتی نیز بارها حمایت خود را این حرکت جدید اینترنتی اعلام کرده‌اند. رییس‌جمهور چند روز قبل در نشست مشترک استانداران، وزرا، روسای سازمان‌های اقتصادی و مدیران موسسات مالی و اعتباری در بخشی از سخنان خود که به تشریح اهمیت توسعه اینترنت و استفاده از فضای مجازی اختصاص داشت گفت: بخش فناوری اطلاعات و افزایش سرعت اینترنت، پایه اصلی در آینده کشور است که بعضی متاسفانه اهمیت آن را درک نمی‌کنند.

 

امروز باید همه به میدان آمده و کمک کنند تا فضای مجازی را منزه کرده و این فضا در مسیر علم، کسب و کار، کشاورزی و اشتغال مردم قرار بگیرد. روحانی با ذکراینکه در دولت یازدهم حدود ٢٠ هزار میلیارد تومان در حوزه توسعه زیرساخت‌های فناوری اطلاعات هزینه شد گفت: به دنبال نسل سوم و چهارم موبایل هستیم تا شغل موبایل محور ایجاد شود. مشاغلی مانند تاکسی‌های اینترنتی. حتی در حوزه فناوری اطلاعات ایجاد ١٠٠ هزار شغل برای سال ٩٧، پیش‌بینی شده است. اصلا چرا نباید از این شیوه حمل و نقل اینترنتی در جابه‌جایی مسافران بین شهری استفاده کرد؟

 

حرف تاکسیران‌ها یکی است !

 

اما به نظر می‌رسد برخلاف نظرحبیب زاده، گویا هنوز حرف تاکسیران‌ها همان بود که بوده است. چرا که به نظر می‌رسد، تاکسیران‌های سایر شهرهای کشور هنوز حاضر به قبول حضور این شیوه جدید حمل و نقل درون شهری نیستند. چرا که حداقل تحصن‌های اعتراض‌آمیز تاکسیران‌های شیراز، قم و آتش زدن دفتر اسنپ در کرمان موید همین نکته است. «محمد فرشاد» رییس شورای شهر کرمان در مورد این حادثه به «اعتماد» گفت: فکر می‌کنم دلیل این حمله به دفتر اسنپ در کرمان این باشد که رانندگان تاکسی و خطی‌ها و آژانس‌ها فکر می‌کنند که با حضور این اپلیکیشن، کار و بارشان کساد خواهد شد. وی با ذکر اینکه دفتر اسنپ در کرمان هنوز افتتاح نشده بود گفت: با این وجود اقدام این افراد قابل قبول نیست. کمااینکه نیروی انتظامی نیز آنها را شناسایی و دستگیر کرده است.

 

فرشاد در پاسخ به این سوال که آیا تاکسی‌های کنونی کرمان جوابگوی مسافران خواهان تردد در شهر هست یا خیر؟ گفت: البته در همه شهرهای بزرگ مشکل کمبود وسایل نقلیه عمومی و جابه‌جایی مسافران وجود دارد. کرمان هم از این قاعده مستثنی نیست، ولی مشکل مانند تهران حاد نیست. به هر حال کرمان هم نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی و استفاده از روش‌های نوین جابه‌جایی مسافر در شهر است که تاکسی‌های اپلیکیشنی می‌تواند راهکاری در این زمینه باشد. رییس شورای شهر کرمان تاکید کرد: در هرصورت هیچ توضیح و تفسیری، حمله مهاجمین به دفتر اسنپ در کرمان را توجیه نمی‌کند، چرا که به هر حال هیچ چیزی بالاتر از قانون نیست. فعالیت این تاکسی‌ها نیز کاملا قانونی است و دولت و مدیریت شهری نیز از آن حمایت کرده است. این مدیر شهری کرمان ادامه داد: چرا فکر می‌کنیم اسنپ باعث بی‌کارشدن آژانس‌ها می‌شوند؟ چرا آژانس‌ها تلاش نمی‌کنند تا خودشان را با شرایط جدید وفق دهند و حتی بیایند در چارچوب جدید کارکنند. یعنی با اسنپ قرارداد ببندد و همگی بکپارچه بتوانند خدماتی بهتر و با کیفیت‌تر را به شهروندان ارایه دهند؟ فرشاد در پایان گفت: به‌طور خلاصه ما نیز این اقدام را محکوم می‌کنیم و اعلام می‌کنیم که مدیریت شهری کرمان با تمام توان، از وجود تاکسی‌های اینترنتی به عنوان راهکاری برای برون‌رفت از معضل ترافیک و جابه‌جایی مسافران و کمبود‌های حمل و نقل عمومی حمایت می‌کند.

Source link

روزنامه ایران: «از مهم‌ترین مشکلات شهر‌های بزرگ در حوزه حمل‌ونقل، آلودگی هوا و ترافیک است. از جمله شیوه‌های کاهش آلودگی هوا و روانسازی ترافیک، سیاست قیمت‌گذاری تسهیلات حمل‌ونقل است. تغییر قیمت استفاده از تسهیلات حمل‌ونقل در یک محدوده خاص از شبکه می‌تواند باعث تغییر در برخی تصمیم‌های حمل‌ونقلی افراد شود و در انتخاب وسیله یا مقصد سفرهای روزانه مؤثر است.

 

عملکرد کارآمد کلانشهرها به وجود یک سیستم حمل‌و‌نقل کارآمد بستگی دارد. در بسیاری از کلانشهرهای کشورهای در حال توسعه بخصوص در آسیای جنوب شرقی، چین، هند و بسیاری از کشورهای امریکای لاتین، با رشد سریع تقاضا در حمل‌و‌نقل شهری و پیشی گرفتن آن از ظرفیت سیستم حمل‌و‌نقل، حجم بالایی از ازدحام در شهر اتفاق می‌افتد که بر روند توسعه اقتصادی آن مناطق تأثیر منفی داشته است.

 

آیا در کشورهای دیگر هم طرح ترافیک اجرا می‌شود؟

 

برای مثال شهر بانکوک روزانه به‌ طور متوسط سه میلیون نفر به علت تأخیر ترافیکی دو ساعته وقت‌شان در سفر تلف می‌شود. به‌ علاوه در بسیاری از شهرهای بزرگ به‌ دلیل وجود تراکم بیش از حد در شبکه جاده‌ای، کیفیت هوا کاهش قابل ملاحظه‌ای داشته است. تجربه کشورهای توسعه یافته در زمینه قیمت‌گذاری نشان می‌دهد که با تغییر سیاست و قیمت ورود به محدوده، استفاده از ماشین شخصی در سفر‌های مختلف کاهش یافته‌ است. همچنین سیاست قیمت‌گذاری موجب کاهش تمایل به استفاده از سواری شخصی در ورود به محدوده مرکزی شهر شده است.

 

قیمت‌گذاری راه عبارتی کلی است که به اخذ عوارض از رانندگان در مقابل استفاده از راه یا استفاده از بخش یا مسیر معینی از شبکه راه‌ها در زمان‌های معین اطلاق می‌شود. نمونه‌های آن روش‌های سنتی و رایج مانند باجه‌های اخذ عوارض در بزرگراه‌ها و روش‌های مدرن مانند سیستم‌های اخذ الکترونیکی عوارض در کشورهایی چون سنگاپور، انگلیس و هنگ‌کنگ است. تفکری منطقی بر اساس اصول اقتصادی پشتوانه مسأله قیمت‌گذاری راه است، به این صورت که اخذ عوارض از کاربران جاده‌های دارای تراکم در مقابل جاده‌های بدون تراکم، موجب جاری شدن سودهایی اقتصادی خواهد شد. اصطلاح‌های مترادف فراوانی برای قیمت‌گذاری راه استفاده می‌شود. مواردی مانند: شارژ کاربران جاده، نرخ‌گذاری تراکم، قیمت‌گذاری تراکم، عوارض‌گذاری جاده، قیمت‌گذاری متغیر و غیره. همه این اصطلاحات اصول یکسانی را منعکس می‌کنند. در کشور انگلستان در اوایل دهه ۱۹۶۰ اصطلاح قیمت‌گذاری جاده برای پوشش هرگونه عوارض ترافیکی که از کاربران جاده‌ای اخذ می‌شد، استفاده شد. در طول دهه ۱۹۹۰ اصطلاح شارژ کاربران جاده‌ای به طور گسترده برای طرح‌های اخذ مستقیم عوارض از کاربران استفاده می‌شد اما از سال ۲۰۰۰ اصطلاح قیمت‌گذاری تراکم ترجیح داده شد.

 

قیمت‌گذاری را‌ه دارای تاریخچه‌ای طولانی است. همان طور که مونرو و همکارانش (۲۰۰۶) ادعا می‌کنند، عوارض جاده‌ها در قرن چهارم قبل از میلاد در هند، در قرون ۱۴ و ۱۵ میلادی توسط امپراطوری رم در اروپا و در قرون ۱۸ و ۱۹ میلادی نیز در ایالات متحده امریکا مورد استفاده قرار گرفته است. عوارض روی جاده‌ها و پل‌ها از اواخر قرن هجدهم یعنی سال ۱۷۹۰ میلادی در امریکا رایج بوده است. این دوران با شکوفایی اقتصاد امریکا مقارن بود. در آن زمان حمل و نقل بهتر به معنی آزادراه‌های بیشتر بود. ایالت‌ها و دولت‌های محلی بودجه و منابع مالی محدودی در اختیار داشتند که پاسخگوی نیازهای حمل ونقل نبود. به همین دلیل آزادراه‌های خصوصی با سرمایه مالی شرکت‌های سهامی احداث شد و سهام آن در بازارهای بورس معامله می‌شد.

 

صاحبان سهام از محل دریافت عوارض و مالیات‌های بزرگراه‌ها، سود سهام خود را دریافت می‌کردند. به این طریق راه‌های خصوصی و سیستم عوارضی در این راه‌ها تا اواسط قرن نوزدهم ادامه داشت و در آن سال‌ها به اوج خود رسید. توسعه ریل رقابت شدیدی را بین ریل و جاده به وجود آورد که منجر به کم رنگ شدن اهمیت جاده شد. در نتیجه بیشتر بزرگراه‌ها یا به دولت واگذار شدند یا به صورت نیمه دولتی درآمدند. از آن زمان یعنی اواسط قرن نوزدهم تا اواسط قرن بیستم مردم امریکا رغبت چندانی به قیمت‌گذاری راه‌ها نشان نداده و با آن مخالفت ورزیده‌اند. از اوایل سال‌های ۱۹۶۰ سیستم عوارض سنتی برچیده شد و به جای آن سیستم پرداخت هنگام عبور جایگزین شد و در دهه‌های ۶۰، ۷۰ و ۸۰ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.

 

در کشور انگلیس از سال ۱۹۶۴ تاکنون با هدف کم کردن بار ترافیکی راه‌ها و کمک به تأمین اعتبارات برای ساخت و توسعه راه‌ها، استراتژی‌های مختلفی برای قیمت‌گذاری راه‌ها اجرا شده است. از سال ۲۰۰۳ به بعد در شهر لندن سیاست‌های سخت گیرانه‌تر و همراه با نرخ‌های بالاتر با هدف کاهش هر چه بیشتر بار ترافیک اعمال شده است. یکی از موفق‌ترین تجربه‌های قیمت‌گذاری راه‌ها را کشورهای هنگ‌کنگ و سنگاپور از اواسط دهه ۷۰ میلادی تاکنون داشته‌اند. هنگ‌کنگ در خلال سال‌های ۸۰ و ۹۰ میلادی با وجود رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل توانست ۲۰ درصد از بار ترافیکی درون پایتخت بکاهد. همچنین سنگاپور نیز در مدیریت ترافیک توفیق زیادی داشته و دو دهه است اخذ الکترونیکی عوارض را تجربه می‌کند.

 

در کشور نروژ از سال ۱۹۳۰ تا ۱۹۸۰ درصد کل بودجه ساخت و توسعه زیرساخت‌های حمل ونقل از محل، قیمت‌گذاری راه‌ها تأمین شده است. اما در دو دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی تحولات زیادی در سیستم قیمت‌گذاری راه‌ها به وجود آمد و در نتیجه ۲۶ درصد کل بودجه ساخت زیربناهای حمل ونقل کشور نروژ در دو دهه مذکور از محل قیمت‌گذاری راه‌ها تأمین شد. در سال ۱۹۹۷ تعداد پروژه‌های راه‌سازی با استفاده از درآمد‌های حاصل از قیمت‌گذاری راه‌ها به ۳۰ پروژه رسید.

 

سنگاپور طرح قیمت‌گذاری را نخستین بار در سال ۱۹۷۵ با استفاده از عوارض روزانه با فناوری پایین معرفی کرد. در سال۱۹۸۸، این شهر به استفاده از سیستم قیمت‌گذاری الکترونیکی کاملاً اتوماتیک روی آورد. در سال ۲۰۰۳، طرح قیمت‌گذاری محدوده در مرکز لندن معرفی شد. طرحی مشابه نیز در مرکز استکهلم از ژانویه ۲۰۰۶ به اجرا درآمد.

 

از جمله طرح قیمت‌گذاری محدوده که با هدف مدیریت تراکم طراحی شده، طرح عوارض تراکم در استکهلم است. این طرح محدوده مرکز شهر را شامل می‌شود و ۱۸ نقطه کنترلی دارد. قیمت‌گذاری در روزهای هفته بین ساعات ۶:۳۰ تا۱۸:۳۰ اجرا می‌شود و نرخ عوارض دریافتی از کاربران بر اساس ساعات روز متفاوت است. در واقع در این سیستم عوارض در ساعات مختلف روز بر اساس میزان ترافیک تعیین می‌شود. همچنین روزهای آخر هفته، تعطیلات و یک روز قبل از تعطیلات از کاربران مسیرهای این محدوده عوارض اخذ نمی‌شود.

 

از طرح‌های قیمت‌گذاری منطقه‌ای که به اجرا درآمده است، طرح قیمت‌گذاری تراکم معرفی شده در شهر لندن در سال ۲۰۰۳ است که این منطقه یک محدوده ۲۱ کیلومتر مربعی از مرکز شهر لندن را احاطه می‌کند. در ابتدا نرخ عوارض در نظر گرفته شده برای رانندگی یا پارک خودرو در مسیرهای عمومی در این منطقه طی روزهای هفته از ساعت ۷:۰۰تا ۱۸:۳۰ پنج پوند در روز تعیین شده بود. در سال۲۰۰۵، ضمن این که زمان قیمت‌گذاری در روز به اتمام در ساعت ۱۸ کاهش یافته، نرخ عوارض نیز به ۸ پوند افزایش یافت. البته استثنائاتی نیز برای ساکنین این منطقه از جمله ۹۰درصد تخفیف در عوارض، در نظر گرفته می‌شود.»

Source link

ماهنامه کیک و شیرینی: این کوکی گردو و کشمش بسیار خوشمزه و ساده است و به راحتی میتوانید در منزل تهیه کنید.

مواد لازم:

  • گردو (خردشده): ۲ پیمانه
  • کشمش: یک دوم پیمانه
  • کره (به دمای محیط رسیده): ۲۲۵ گرم
  • شکر: ۱۰۰ گرم
  • شکر قهوه ای: ۱۰۰ گرم
  • تخم مرغ: یک عدد
  • زرده تخم مرغ: ۲ عدد
  • وانیل: یک قاشق چای خوری
  • آرد: ۳۰۰ گرم
  • نشاسته: یک قاشق سوپ خوری
  • پودر کاکائو: ۳ قاشق سوپ خوری
  • بیکنیگ پودر: یک قاشق چای خوری
  • جوش شیرین: یک قاشق چای خوری
  • نمک: به مقدار لازم
  • چیپس شکلات: یک پیمانه

 

کوکی گردو و کشمش؛ شیرینی پرمغز! 

طرز تهیه:

۱٫ کره و شکرها را در ظرف مناسبی با همزن آنقدر بزنید تا یکدست شوند.

 

۲٫ تخم مرغ و زرده های تخم مرغ را اضافه و مخلوط کنید.

 

۳٫ آرد، وانیل، نشاسته، پودر کاکائو، بیکینگ پودر، جوش شیرین و نمک را اضافه و مخلوط کنید.

 

۴٫ گردو، کشمش و چیپس شکلات را اضافه کنید و مواد را به کمک لیسک مخلوط کنید تا خمیر سفت و یکدستی حاصل شود.

۵٫ به کمک اسکوپ بستنی گلوله هایی از خمیر جدا کنید و با فاصله از هم در سینی فر پوشیده شده با کاغذ روغنی بچینید و کمی روی آنها فشار وارد کنید تا پهن شوند.

۶٫ سینی فر را حدود ۱۰ الی ۱۵ دقیقه در فر از قبل گرم شده با دمای ۱۸۰ درجه سانتیگراد (۳۵۰ درجه فارنهایت) قرار دهید تا کوکی ها بپزند.

 

۷٫ آنها را از فر درآورید و پس از خنک شدن سرو کنید.

پیشنهاد:

در صورت تمایل می توانید روی کوکی ها را با شکلات تلخ و شکلات سفید ذوب شده تزیین کنید.

Source link